El pleno de la Eurocámara ha aprobado una nueva legislación que regula el tráfico aéreo en la UE. El espacio aéreo europeo estará regulado por nuevas normas para asegurar una mayor eficiencia del tráfico aéreo.

Dichas normas nos garantizarán vuelos más cortos y baratos, menos retrasos y un consumo de carburante reducido, además de un sistema de gestión mejor adaptado al aumento del número de pasajeros.

El nuevo paquete sobre el Cielo Único Europeo (SES II, en sus siglas en inglés) es una revisión del SES I, aprobado en 2000, y tiene por objetivo mejorar el rendimiento del sistema aéreo de la UE en los ámbitos de seguridad, capacidad, duración de los vuelos, los costes y el medio ambiente, mediante la coordinación y la supervisión del tráfico aéreo de los Estados miembros y la aplicación de normas y objetivos comunes.

En 2020 está previsto que el tráfico aéreo en Europa se duplique . Las medidas incluidas en este paquete legislativo servirán para afrontar este reto. Paralelalmente, se prevé un recorte de 16 millones de toneladas de emisiones de CO2 como resultado de la reducción en la duración de los vuelos.

El SES II introducirá planes de rendimiento para los servicios de navegación aérea. Estos planes serán diseñados y aplicados de acuerdo con las políticas de la Organización Internacional de Aviación Civil y serán reproducidos a escala nacional y regional, teniendo en cuenta la opinión de los proveedores de servicios de navegación aérea, de los representantes de los usuarios, de los operadores y de los coordinadores de aeropuertos. Los Estados miembros garantizarán la correcta aplicación de las normas y el respeto de los objetivos establecidos en los planes mediante el uso de incentivos y sanciones.

Eurocontrol, la Organización Europea para la Seguridad Aérea, será la encargada de revisar la legislación.
Los países de la Unión designarán autoridades nacionales independientes de supervisión que asegurarán la correcta aplicación de los requisitos de seguridad y rendimiento. Estos organismos otorgarán certificados a los proveedores de servicios de navegación aérea, llevarán a cabo inspecciones e investigaciones y diseñarán los planes nacionales y regionales.

Las competencias de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) se ampliarán para garantizar normas precisas relativas a la seguridad en los aeropuertos, la gestión del tráfico aéreo y los servicios de navegación aérea, así como su correcta aplicación por parte de los Estados miembros.

La extensión de sus competencias a los sistemas de gestión del tráfico aéreo y de navegación aérea tiene como fin reforzar la seguridad aérea. Además, dado que la mayoría de los accidentes tienen lugar durante el despegue o el aterrizaje, el compromiso amplía sus competencias reguladoras y de supervisión a los aeropuertos.

Esta legislación se aplicará a todos los aeropuertos abiertos al público y que operan con vuelos comerciales. Están excluidos del reglamento los aeropuertos militares y de pequeño tamaño. Los Estados miembros podrán decidir si excluyen también los aeropuertos por los que transitan menos de 10.000 pasajeros al año.

Fuente: www.hosteltur.com